Батареи старые фото: Старые батареи: что с ними делать

Содержание

Старые батареи: что с ними делать

Читайте в этой публикации:
Старые батареи: вторая жизнь по прямому назначению
Что можно сделать из батарей старого образца
Как снять, разобрать и почистить старую батарею

Природа рационально распоряжается своими ресурсами, и каждая ее составляющая проживает несколько жизней – тот же кленовый листочек сначала служит дереву органом «дыхания», перерабатывая углекислый газ с помощью солнечного света в кислород, а потом, когда отработает свой ресурс, превращается в пищу для того же дерева и бактерий. Только человек в природе, несмотря на свою разумность, действует иррационально, выбрасывая на помойку все то, что ему становится ненужным. Да, природа со временем съест и этот мусор, но с точки зрения человека, такой поступок все равно остается нерациональным поступком, и это касается буквально всего, созданного человеком. Не исключением являются и старые батареи, которые в лучшем случае сдаются на металлолом – в принципе, это правильное решение, но не единственное. В этой статье вместе с сайтом stroisovety.org мы поговорим о том, как рациональнее поступить с устаревшими чугунными батареями отопления.

Чугунные батареи старого образца фото

Старые батареи: вторая жизнь по прямому назначению

Чем привлекательны старые чугунные батареи, так своим, не побоюсь этого слова, огромным ресурсом работы – это практически вечные батареи, которым нет сноса. Судите сами – сегодня в домах и квартирах еще можно найти рабочие батареи, установленные при Сталине. Шутка ли? Почти век батареям. Практически такое же качество имеют и радиаторы, изготовленные до развала СССР – как минимум им еще работать полвека можно по прямому назначению.

Согласен, по современным меркам они некрасивые и неудобные в обслуживании, но кто вам помешает привести их в божеский вид и наслаждаться излучаемым им теплом до конца своих дней? Сделать это весьма несложно, и именно этот факт используют многие реставраторы, покупая за дешево старые батареи, приводя их в надлежащий вид и продавая намного дороже, зарабатывая тем самым себе на жизнь. Если говорить конкретно, то такая работа выглядит следующим образом.

  1. Сначала производится промывка батарей внутри с использованием химических реагентов, которые удаляют из батарей все загрязнения, в том числе ржавчину.
  2. Потом батарея разбирается на секции. Это, пожалуй, самый сложный этап работы – чтобы раскрутить старые резьбовые ниппели, соединяющие секции, нужно прибегнуть к сильному нагреву. Разогретый металл расширяется и освобождает немного ниппель – в этот момент и нужно производить разбор батарей.
  3. А дальше механическая очистка – пескоструйная обработка, после которой старые батареи отопления становятся новыми. Ни краски, ни ржавчины, ни окалины – только чистый металл с характерным для него блеском.

    Старые батареи фото

После этого начинается творческий процесс, благодаря которому имеется возможность придать секциям уникальный и неповторимый вид. Даже простая их покраска теми же молотковыми красками сделает старые батареи очень привлекательными. Люди, которые знакомы с преимуществами старых чугунных батарей, заберут их с руками и ногами.

Батареи старого образца: что из них еще можно сделать

Реставрация с целью перепродажи или просто сдача чугунных батарей старого образца на металлолом – это не единственный вариант рационального использования данного элемента системы отопления. Из него можно сделать полезные вещи не только для продажи, но и для своих нужд.

  1. Первое, что приходит в голову, это электрические обогреватели – мобильные или стационарные. Изготовить их из старой батареи, можно сказать, элементарно просто – для этого кроме самой чугунной батареи, понадобится всего пара-тройка вещей. ТЭН с терморегулятором (такой, как используется в водонагревательных баках), кусок кабеля сечением 2,5 квадрата и вилка в розетку. Сборка простая – ТЭН вкручивается вместо одной из футорных гаек в нижней части батареи (резьба подходит безукоризненно) – подключаете кабель и вставляете вилку в розетку, предварительно наполнив батарею водичкой. Как вариант, залить в нее можно и масло, и антифриз. Кроме того, не лишним будет позаботиться и о сбросе воздуха – в одну из верхних футорных гаек нужно вкрутить кран Маевского.
  2. Если разобраться подробнее с описанным выше обогревателем, то можно прийти к выводу, что при небольших переделках его можно использовать и в качестве электрического котла для полноценной системы отопления небольшого размера. Оставшиеся свободными два подключения (одно сверху батареи, а другое снизу) можно использовать в качестве подачи и обратки. Для дачи вариант неплохой, но нужно помнить, что любой котел нуждается в группе безопасности, циркуляционном насосе и расширительном бачке – все это придется устанавливать самостоятельно.

    Старые чугунные батареи фото

Кроме того, некоторые умельцы используют старые чугунные батареи в качестве теплообменников для твердотопливных печей. На мой взгляд, идея не очень привлекательная – чугунные секции придется сваривать друг с другом, чтобы избавиться от прокладок между ними. Да и громоздкий теплообменник получится, что вызовет некоторые проблемы в процессе его установки. Со старыми батареями и так проблем хватает, чего только стоит их разборка, с которой придется изрядно повозиться.

Как снять, разобрать и почистить старую батарею

Реанимация старой чугунной батареи – это, пожалуй, самый сложный этап работ. Трудность его заключается в том, что за долгие годы эксплуатации изделия все ее соединения настолько прикипают и приржавливаются, что разобрать их ключами невозможно. Не хватает ни сил человека, ни прочности инструментов. Здесь действовать нужно тонко и продуманно.

  1. Как снять старую батарею? Смысла возиться со сгонами нет никакого – это излишний труд, избежать которого можно с помощью дисковой пилы. Говоря просто, батарея отрезается вместе с кусками труб, которые так или иначе придется резать в процессе замены старой батареи новой. Здесь все просто, но вот дальше придется туго.
  2. Как выкрутить футорные гайки? В принципе, рецепт простой – если с первого раза сорвать их не получилось (кстати, попробовать это сделать лучше, пока батарея висит на кронштейнах), то их нужно прогревать. Либо паяльной лампой, либо положив на конфорку газовой плитки – если есть автоген, то это вообще идеальный вариант. Кстати, насчет постучать по гайкам. Лучше этого не делать, так как чугун является весьма хрупким материалом. Ситуация усугубляется возрастом метала – сочетание этих двух факторов и неправильный удар могут привести к появлению трещины на батарее. Так что греть и еще раз греть – в нагретом состоянии металл расширяется, пакля и краска в резьбовом соединении выгорают и все выкручивается очень даже легко.

    Как очистить старую батарею фото

  3. Как очистить старую батарею? Начать нужно с того, что хорошенько очистить резьбы щеткой по металлу. Нужно добиться того, чтобы старые футорки легко вкручивались руками до конца. После этого на одну сторону батареи устанавливаем заглушки – или на паклю, или на прокладки. Затягиваем не сильно, так как все это дело нужно потом снимать. Теперь самое интересное – батарею нужно наполнить очищающим раствором. Если есть где взять, то отлично подойдет каустическая сода. Если нет, то можно воспользоваться не сильной кислотой – подойдет уксус 9%, разбавленный водой в 50% соотношении. Как вариант, электролит из аккумулятора или какая-либо другая кислота, опять-таки, в сильно разбавленной консистенции (раствор с концентрацией кислоты порядка 5%). Выдержав сутки, решаете все проблемы с грязью – спустя это время содержимое батареи нужно слить, после чего хорошенько промыть ее обычной водой с крана.

Все! Батарея готова к повторному использованию – остается только привести ее в надлежащий внешний вид. Самым простым вариантом удалить с нее старую краску является механический способ – говоря просто, ее нужно ободрать с помощью специальной шарошки, установленной на дрель. Как вариант, выпалить паяльной лампой или просто в большом костре. Естественно, потом придется удалить с нее нагар, хорошенько обработать ортофосфорной кислотой, чтобы не ржавела, вскрыть грунтовкой и покрасить. А дальше на ваше усмотрение – хотите обогреватель, хотите назад в систему, а хотите на продажу.

В заключение темы, куда девать старые батареи, еще расскажу о том, что выбросить изделие на свалку или сдать в металлолом вы успеете всегда, к тому же это проще всего. Другое дело – дать батарее второй шанс и сэкономить львиную часть семейного бюджета – здесь уже нужно постараться. Но рассчитывать на то, что это будет легко, не стоит – на самом деле это весьма трудоемкий процесс, возиться с которым станет далеко не каждый человек.

Автор статьи Александр Куликов

95 фото лучших идей для стильного отопления

Причин, почему можно задуматься о замене старых батарей в своей квартире на более новые, масса: несоответствие их задуманному интерьеру помещения, внезапный засор, недостаточная теплоотдача и т.д.

Разнообразные фото размещения современных батарей в квартире говорят о том, что радиаторы давно прекратили быть громоздкой, неказистой деталью в интерьере, а наоборот, стали его украшением.

Ведь в настоящее время к продаже представлены отопительные системы различных видов, цветовых решений, дизайна, выбор из такого многообразия остается за покупателем.


Оглавление статьи:

Подробнее о разновидностях

Замена батареи в квартире — процесс достаточно ответственный, поэтому к его реализации необходимо подойти, учитывая различные нюансы и технические характеристики оборудования.

Для начала определимся, радиаторы какой конструкции лучше впишутся в интерьер вашего дома. Они бывают:

  • панельные. Представляют собой цельную конструкцию, без деления на секции. Имеют конвекционные отверстия, позволяющие производить достаточно быстрый нагрев комнаты;
  • секционные. Как следует из названия, такие приборы состоят из секций. Их основное преимущество – допустимость увеличения мощности обогрева благодаря возможности присоединения дополнительных секций
  • трубчатые. Основа конструкции – стальной сердечник с рассеивающими пластинами. Детали такого типа радиатора сварены между собой, поэтому перед покупкой нужно точно знать необходимую мощность обогрева.

Наиболее часто встречающийся вариант в квартирах – секционное отопительное оборудование, так как панели могут не выдержать скачка давления в системе, а своеобразный внешний вид трубных батарей подойдет далеко не к каждому стилю, в котором оформлено помещение.

Основными требованиями при выборе и замене батарей отопления являются: их показатели теплоотдачи, способность перенести высокую нагрузку центральной системы (давление до 15 атм.), презентабельный внешний вид, приемлемая стоимость, хорошее качество и износоустойчивость.


Для этого необходимо разобраться, какой материал используется для изготовления радиаторов, и изучить их основные свойства, в зависимости от применяемого в производстве сырья.

Алюминиевые конструкции отличает привлекательный внешний вид и хорошая теплоотдача. Но при покупке данного вида необходимо заострить внимание на наличие во внутренней полости специального полимерного покрытия, которое продлевает срок эксплуатации и защищает от неблагоприятного влияния теплоносителя.

Стальные батареи привлекают невысокой стоимостью, однако такой вариант лучше всего подойдет для частных домов, высокое давление в системе централизованного отопления может нанести серьезный вред изделию и значительно уменьшить срок его службы.

Чугунные радиаторы неприхотливы в использовании, имеют высокую прочность, износоустойчивы, не подвержены изменению своего качества при контакте с теплоносителем. Существенный недостаток этого материала – низкая теплоотдача. Так же существует ограничение на их установку в высотках, имеющих более девяти этажей.

Лучшие батареи отопления для квартиры – биметаллические. Такой вариант считается самым оптимальным за счет совмещения основных преимуществ стальных и алюминиевых радиаторов: сердцевина из стали обеспечивает устойчивость к высокому давлению, а корпус из алюминия – максимально возможную теплопроводность.

Медные радиаторы обладают высоким коэффициентом полезного действия, не боятся гидроударов, отличаются большой прочностью, не подвержены коррозии, имеют большой срок службы. Эти современные варианты имеют стильный дизайн, что позволит сделать их украшением любой комнаты.

Особенность, не позволяющая начать массовую установку батарей с такими прекрасными характеристиками в квартиры – их очень высокая стоимость.


Для справки, наиболее бюджетными вариантами являются чугунные и алюминиевые конструкции, изделия из стали и биметалла входят в среднюю ценовую категорию. Самые дорогие, обогреватели премиум–класса: медные.

Полезные советы

Собравшись менять батареи в квартире, обязательно узнайте и запомните, какими техническими характеристиками должен обладать отдельный радиатор для каждой комнаты.

Обратите внимание на то, чтобы отопительное оборудование:

  • было способно выдержать возможные гидроудары, скачки давления в центральной системе, без деформации и разгерметизации;
  • обладало устойчивостью к теплоносителю, содержащимся в нем агрессивным веществам;
  • имело максимальную нагревательную способность;
  • обеспечивало необходимую для обогреваемой площади теплоотдачу.

Подбирая лучшие батареи для своей квартиры, обязательно заострите внимание на следующих нюансах:

  • производительность;
  • выдерживаемое давление;
  • качество теплоносителя.

Если вы затрудняетесь с расчетом необходимой для вашего дома мощности изделия, то просто остановите выбор на радиаторе отопления с производительностью, идентичной ранее установленному. Превышение тепловой мощности незаконно.

Если радиатор выдерживает максимальное давление до 15 атм., то такое оборудование можно устанавливать в квартире. Оно гарантированно выдержит все возможные скачки и гидроудары в системе.

Теплоноситель – это вода, которая подается в отопительную систему. В неё добавляют различные агрессивные вещества, которые с течением времени образуют накипь, и под её воздействием может начаться разъедание металла и батарея начнет течь. В связи с этим в многоквартирных домах рекомендуется устанавливать радиаторы, устойчивые к теплоносителю.

Подключение радиатора отопления

Установка батареи, в соответствии с правилами и существующими ограничениями градообразующих предприятий, должна производиться специальными организациями, которые имеют право и разрешение на проведение работ в системах отопления.

Монтаж новых конструкций должен быть произведен специалистом, для этого необходимо обратиться на предприятие, обслуживающее ваш дом, и вызвать квалифицированного мастера.


Обратите внимание, отопительное оборудование должно оставаться на старом месте, так как схема подключения радиаторов зафиксирована в документах. При самовольном переносе батарей в будущем возникнут большие сложности при продаже квартиры.

Наиболее благоприятное время года для замены радиаторов – лето, так как слив воды из системы, необходимый для проведения таких работ, возможен только в неотопительном сезоне.

Замена батарей в квартире – ответственный процесс, требующий особого внимания и точности. Экономить на этом не стоит, чтобы не получить в холодное время года неприятный сюрприз, в виде ледяных радиаторов.

Подойдите к этому вопросу разумно, при необходимости проконсультируйтесь со специалистами, и только после полной уверенности в своем выборе приступайте к работам.

Фото батареи в квартиру


Вам понравилась статья? Поделитесь 😉  

75 фото идей декорирования батареи отопления своими руками

Батареи отопления, несомненно, важны для каждого помещения, предназначенного для пребывания людей. Как правило, расположение радиаторов отопления всегда на виду. Поэтому их внешний вид существенно влияет на общий вид помещения. В процессе ремонта или готовясь к нему, вопрос с внешним видом батарей отопления следует тщательно продумать. В ближайшие жизненные планы не входит ремонт? – не беда, есть решения и в этом случае. Благодаря доступности информации, а также возможности приобретения разнообразных материалов, декорирование различных предметов интерьера стало доступно для каждого независимо от финансов и способностей к рукоделию.

Правильный подход к декорированию батареи основывается не только на эстетической составляющей, также важно и функциональное назначение отопительного прибора

Весьма неудачное решение – движение теплого воздуха практически полностью заблокорованно

Возможные варианты декора батарей отопления выбираются по ряду параметров. Чтобы результат работы порадовал, при решении вопроса выбора отделки радиаторов отопления, следует исходить из следующих исходных данных:

  • изначальные свойства самого предмета декорирования;
  • стиль помещения, в котором расположены батареи;
  • цветовая гамма комнаты и стиль ее оформления;
  • функциональное предназначение помещения.

Отлично, если читая эту статью, вы уже знаете, чего именно хотите. Если же еще не определились, как лучше всего поступить, то, возможно после ее прочтения, несколько отличных идей все же появятся. Вам же останется только выбирать способ преобразования батарей отопления, который подходит по средствам и возможности выполнения, если Вы хотите выполнить декор батареи отопления своими руками.

Красота в ущерб теплу

При капитальном ремонте помещений можно, конечно спрятать батарею в стену с помощью устройства ниши из гипсокартона, ДСП или пластика. Вентиляция тепла и отвод его от батареи, в данном случае, осуществляется через решетку, которая обязательно в такой нише должна быть устроена. Как правило, такие ниши декорируются решеткой из ДСП или дерева. Возможен подбор как самой решетки, так и ее обрамления в необходимой цветовой гамме. Решетки такие продаются в большом ассортименте, они долговечны и неплохо пропускают тепло.

Скамья для чтения над батареей

Кроме того, вопрос преобразования батарей отопления можно решить, закрыв их специальными декоративными экранами. Такие приспособления могут устанавливаться непосредственно впереди батарей отопления или выполняться в навесной форме.

Навесной экран из тонких деревянных реек

Простая деревянная решетка, окрашенная в тон отделки стен

Навесной экран из металла незначительно снижает теплообмен, стоит недорого и легко монтируется

Эти решения не всегда можно назвать оптимальными, поскольку очень большая часть тепла, выделяемая батареей, в данном случае теряется впустую. Эффект близок к тому, которого достигли бы, пряча батарею за шторами.

Металлический экран с ажурным дизайном

Любая конструкция экрана должна обеспечивать доступ к батарее отопления

В то же время, закрытие радиаторов отопления выполняет функцию защиты маленьких детей от ожогов. Экраны, короба и ниши красивы, их можно подобрать под любой интерьер. Данный вид декора применяется, как правило, в гостиных и является для них идеальным стилистическим решением. Закрытие батарей в детских комнатах коробами и экранами является оптимальным решением как исходя из целей безопасности, так и с декоративной целью. Панель из дерева или ДСП может быть украшена яркими рисунками и использоваться как игровой элемент.

Идея экрана для высокой батареи

Старая деревянная лавка в роли короба для батареи в прихожей деревенского дома

Смотрите такжеИнтерьер гаража, фото.

Экран своими руками

Впрочем, экран для батареи можно сделать и самостоятельно. Лучше всего для этих целей подойдут такие материалы как дерево, ДСП или фанера. Эти материалы целесообразно окрасить в цвет помещения. Кроме того, отлично подойдет для этих целей оргстекло. Этот материал безопасен. На него так же можно нанести подходящие изображения краской или выполнить декорирование в технике декупаж.

Сделать экран проще всего из дерева

Решившись на изготовление панели для батареи самостоятельно, следует помнить о необходимости выполнения отверстий в ней. Они необходимы для прохода теплого воздуха от батареи в помещение.

Передняя панель экрана изготавливается из досок толщиной 16 мм

В качестве решетки удобно использовать перфорированную панель из ДВП, приобрести которую можно в любом гипермаркете строительных материалов

Перед батареей необходимо установить каркас

Передняя панель экрана закрепляется с помощью саморезов

В итоге получается вполне привлекательная конструкция

Смотрите такжеОформление зала на свадьбу своими руками: фото идеи

Лучшие решения для кухни

Дизайн кухонь, не такой строгий, как принято для гостиных, дает волю для фантазии. Кроме вышеописанных способов спрятать батареи отопления, в помещениях, где творятся кулинарные шедевры, создаются и дизайнерские изыски по украшению радиаторов отопления. Батарею и трубу, соединяющую ее с источником тепла, можно окрасить в цвет стен, можно украсить, применив технику декупажа, а можно и объединить эти два способа.

Окрашенная в тон стен батарея будет меньше бросаться в глаза

Ещё больше эффекта можно добиться, если расписать батарею в тон обоям

Батарею можно выставить напоказ, сделав её частью художественной композиции

Множество идей доступны в Сети. Взяв их за основу, можно самостоятельно и без особых трудовых и временных затрат создать шедевр, украсив внешние элементы системы отопления элегантным или жизнерадостным рисунком. Декупаж батареи представляет собой перенесение рисунка с носителя на металлическую поверхность радиатора. При оформлении в технике декупаж, батареи можно декорировать, используя готовые рисунки, исполненные на тонкой бумаге (подойдут как рисовая бумага, так и обычные декоративные салфетки). Вариантов оформления очень много: цветы, оформление под дерево, геометрические рисунки.

Батарея-радуга

Хохломская роспись на батарее отопления

Если вы обладаете художественными способностями, то можно обойтись без готовых решений и наносить изображения краской непосредственно на поверхность. Для таких работ понадобятся термостойкие краски и лак. Последний необходим тем, кто решится выполнить декупаж батареи самостоятельно. Для декупажа также понадобится клей, подойдет обычный ПВА.

Смотрите такжеЖидкие обои своими руками — изготовление, пропорции, мастер класс

Оформление батареи в ванной

Не каждая ванная комната имеет отдельные батареи, кроме той, которая выполняет роль полотенцесушителя. Современные изделия достаточно эстетичны. Необходимость декорирования возникает в том случае, если замена батареи давно не производилась, ввиду чего она потеряла внешний вид. Самый простой способ придать отопительному прибору презентабельный внешний вид — это окрашивание. Цвет краски подбираются по цвету помещения. Разумеется, изделие, которое подлежит окраске, тщательно очищается. Впрочем, декупаж в ванной комнате так же уместен.

Пример удачного использования батареи в качестве яркого акцента

Кроме того возможно закрыть батарею в ванной комнате сеткой, которая может исполнять роль системы хранения.

Защитный экран с полками для хранения

Батарею можно спрятать в стильный шкафчик

Или оставить на виду, прикрыв сверху полочкой

Подводя итог, следует отметить, что декорирование батареи отопления – это процесс творческий. Выбирая способ преображения радиаторов отопления главное не перестараться с декоративными элементами, выдержав общий стиль оформления помещения. Важно также учитывать то, что не должно пострадать основное функциональное предназначение радиатора – обогрев помещения в холодное время года.

Декорируют как старые чугунные батареи, так и современные изделия из алюминия и биметалла. Последние особенно податливы для нанесения рисунков, поскольку внешнее оформление состоит из плоских пластин, на которые удобно наносить рисунок.

Выбирая окрашивание, следует помнить о том, что для радиаторов отопления производятся специальные краски, которые выдерживают высокие температуры.

Смотрите такжеОригинальный декор часов можно создать и своими руками

Видео: техника росписи радиатора отопления

Смотрите такжеДекор своими руками для эксклюзивного интерьера

Фото: 50 вариантов декорирования батареи

Нескучные батареи в интерьере — F L A S H D E C O R — LiveJournal

Еще в школе на уроках физики нам объяснили, почему батареи в наших квартирах так уродливо выглядят. Но, даже поняв это, трудно смириться с законами природы: так и хочется что-то предпринять – только бы этого не видеть!

        

Первые предшественники нынешних систем отопления появились еще в богатых домах Древнего Рима. Назывались они «гипокаусты» и обогревали жилище благодаря сети специальных каналов, размещенных под полом и в стенах, по которым пропускались горячие дымовые газы из печи. То есть теплоносителем в них был воздух.

Однако благодаря трудам Геродота, Плиния и Сенеки известно, что римские термы обогревались иначе – с помощью горячей воды, протекавшей по медным трубам. А это уже был прототип водяной системы отопления, получившей развитие много позже, в эпоху
промышленной революции
3
.

В 1675 году английским инженером Евелином для обогрева оранжереи была впервые сконструирована система водяного отопления, в которой вода нагревалась в котле и затем циркулировала по стальным трубам, постепенно отдавая тепло.
4

С начала XVIII века на волне интереса к новейшим техническим разработкам из Европы водяные системы начали разрабатываться и русскими инженерами. Самым ярким примером успехов отечественных мастеров стала система отопления Летнего дворца Петра I, построенного в 1714 году в Санкт-Петербурге. В целом, в течение XVIII века в Европе разного рода водяные и паровые отопительные системы чаще всего применялись для обогрева оранжерей и зимних садов, и только начиная с 30-х годов XIX века водяное отопление начало все шире применяться для обогрева жилых помещений.
5
    

И именно в России, а точнее, в Санкт-Петербурге, был изобретен принципиально новый обогревательный прибор – чугунный радиатор, представлявший собой несколько толстых труб с вертикальными дисками. Создал его обрусевший немец итальянского происхождения Франц Карлович Сан-Галли в 1855 году, назвав свое изобретение «хайцкёрпер» (горячая коробка), или, более привычно для русского уха, «батарея». (по материалам http://stalcomp.com/)
6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17


Батарея в комнате (57 фото)

1

Радиатор отопления для коридора


2

Радиатор под окном


3

Водяной полотенцесушитель КЗТО Нота-9-1140 1140×532


4

Батарея в комнате


5

Старые батареи в интерьере


6

Закрыть батареи отопления


7

Экран на батарею в интерьере


8

Батареи в интерьере


9

Радиаторы в скандинавском стиле


10

Дизайнерские радиаторы отопления в интерьере


11

Трубчатые радиаторы Пурмо


12

Радиатор Zehnder хром


13

Вертикальная батарея отопления декор


14

Радиаторы Cordivari Arianna


15

Яркие батареи в интерьере


16

Экран на радиатор отопления


17

Зендер радиаторы


18

Подоконники в интерьере


19

Декор радиаторов отопления


20

Батареи в деревянном интерьере


21

Необычные экраны для батарей


22

Радиаторы в стиле лофт


23

Экран для радиатора в скандинавском стиле


24

Радиаторы отопления в интерьере квартиры


25

Батареи в угловой комнате


26

Радиаторы в интерьере Минимализм


27

Радиатор в квартире


28

Интерьер комнаты с радиатором


29

Арбония радиаторы


30

Квартэк экраны для батарей


31

Экран для радиатора в интерьере


32

Декор батареи отопления


33

Радиаторы РС 2 КЗТО


34

Радиаторы отопления в интерьере


35

Скрытые батареи отопления


36

Радиаторы в интерьере


37

Батарея в комнате


38

Спрятать батарею


39

Отделка радиаторов отопления


40

Диванчик на подоконнике


41

Желтые батареи в интерьере


42

Декорирование батареи


43

Консоль над батареей


44

Телевизор над радиатором отопления


45

Zehnder Charleston Completto 2056


46

Золотые батареи в интерьере


47

Батарея в комнате


48

Экран для радиатора в стене


49

Батарея в комнате


50

Радиаторы отопления в интерьере детской


51

Радиатор Zehnder 3057


52

Стальные панельные радиаторы в интерьере


53

Экран для радиатора лофт


54

Спрятать батарею отопления


55

Радиаторы в интерьере


56

Радиаторы отопления Битерм


57

Экраны для закрытия батарей

Плоские батареи отопления из стали, тонкие, пластинчатые или узкие

Плоские батареи отопления – это радиаторы, которые намного меньше по весу, чем изделия из чугуна. Такие батареи обладают необычным корпусом. Делаются они из стали, а для того чтобы термическая мощность была выше, применяются специальные ребра внутри. Использование в конструкции батарей специальной арматуры позволяет сделать незаметными те места, которые соединяются с трубами системы отопления.

Плоская батарея отопления

Конструкция

Плоские радиаторы отопления состоят из двух пластин, выполненных методом штамповки и сваренных между собой. Между такими пластинами есть пространство (канал) – именно здесь будет циркулировать теплоноситель. Чтобы соединить батареи с отопительной системой, есть специальные патрубки. С помощью определенных видов соединений можно сформировать плоские тонкие радиаторы отопления из двух-трех пластин.

На каждой пластине могут быть конвекционные ребра – именно  благодаря таким ребрам увеличивается показатель тепловой отдачи.

Именно поэтому мощность прибора, который имеет ребра, будет больше практически на 60%. Но пыли на таких изделиях будет также больше, поэтому их ставят в помещениях, которые имеют высокие санитарные требования.

Панельный радиатор отопления в разрезе

Чтобы правильно классифицировать пластинчатые радиаторы отопления, применяются специальные обозначения цифрами, которые являются едиными для большинства производителей таких изделий. Первая цифра – это количество пластин, вторая – количество пластин, которые имеют конвекционные ребра:

  • 10 – одна пластина без конвекционных ребер.
  • 11 – одна пластина с конвекционными ребрами.
  • 21 – две пластины, одна из них имеет конвекционные ребра.
  • 33 – три пластины и каждая имеет конвекционные ребра.

Тонкие радиаторы отопления, которые представлены выше, также дополнительно снабжают боковыми корпусами с решетками наверху. Обычно они имеют белый цвет.

Белая плоская батарея отопления

Если говорить о стандартном комплекте поставки, то в него входит набор крепежных элементов для кирпичных стен. Если стены у вас другие, то придется покупать отдельно все крепежи, которые требуются, чтобы поставить батареи отопления узкие.

Рекомендуем к прочтению:

Как правило, пластинчатые радиаторы делаются с четырьмя соединительными патрубками, именно они позволяют подключать радиаторы к системе отопления с любой стороны.

Обычно узкие радиаторы отопления подключают или прямо к стояку отопительной системы, или с использованием специальной арматуры.

Помимо этого, существуют также такие батареи, у которых есть сразу комплект для соединения с термостатическим клапаном. С помощью такого вкладыша с термостатической головкой делается регулирование скорости воды в изделии. Такой комплект подключается, как правило, с правой стороны, однако по специальному заказу производитель может создать батарею с комплектом для установки с левой стороны.

Плоский вертикальный радиатор с подключением посередине

Некоторые производители имеют в ассортименте такие горизонтальные радиаторы отопления узкие, которые можно подсоединить к отопительной системе посередине – с клапанным вкладышем или без него. Если радиаторы отопления имеют интегрированный комплект, то они будут готовыми для подсоединения с отопительной системой снизу, когда трубы спрятаны под пол. Также применяются специальные соединительные элементы с трубами, которые прячут в стену. Такие трубопроводы не будут портить внешний вид помещения, которое отапливается.

Когда вы выбираете способ подсоединения радиаторов отопления, то следует учитывать тип системы, дизайн интерьера помещения, также стоимость комплекта с установки.

Для системы отопления стандартного типа, когда трубы идут на стене или в ней, то применяются пластинчатые батареи отопления с боковым подключением. Для системы с трубопроводом в полу – подключение снизу.

Устанавливаем и используем радиаторы правильно

Стальные радиаторы пластинчатого типа применяются в системах отопления, которые имеют принудительную циркуляцию теплоносителя – с насосами. Компонентные тонкие батареи отопления – в гравитационных системах.

Рекомендуем к прочтению:

Система отопления с принудительной циркуляцией

Система водяного отопления, в которой будет использоваться пластинчатый радиатор, должна быть закрытая и иметь расширительный бак. Использовать открытые системы не рекомендуется, так как радиатор будет в таком случае служить меньше времени.

Не нужно очень часто сливать воду из системы, — ведь в свежей воде, которая будет заливаться сюда, больше кислорода. Именно кислород приводит систему к коррозионным процессам – не только радиаторы, но и другие элементы. Также специалисты не рекомендуют монтировать самые тонкие радиаторы отопления в таких помещениях, которые имеют высокий уровень влажности, к примеру, в ванных комнатах. Так, вы снизите риск возникновения коррозии.

Изделия применяются в системах водяного отопления с пластиковыми или металлическими трубами, обязательно устанавливается антидиффузный барьер, который будет защищать систему от кислорода.

Перед приобретением следует тщательно изучить характеристики системы отопления дома. Если есть современный газовый котел с защитным клапаном, то давление воды нужно не больше 2.5 – 3.0 бар.

Температура воды в системе отопления – это также немаловажный фактор, когда выбираются радиаторы. Просто заменить старые батареи новыми – это неправильное решение. Нужно будет правильным образом пересчитать все параметры, учитывая при этом проект и характеристики новых радиаторов. И лучше, если такая работа будет выполняться специалистами.

Если вы устанавливаете довольно мощные тонкие радиаторы, то температуру в помещениях можно корректировать – снижать температуру носителя тепла в отопительной системе. Если установлены батареи с малой мощностью, то в условиях сильного холода они не будут способны предоставить необходимый температурный режим.

Из чего сделаны старые батареи отопления. Старая батарея портит весь вид в квартире


Годом изобретения систем отопления из чугуна условно считается 1855 год. Произошло это в Санкт-Петербурге. С тех пор появились разновидности отопительных приборов, которые изготавливают из самых различных металлов и сплавов, но история чугунных систем отопления не ушла в прошлое. И сегодня производители готовы предложить модели чугунных радиаторов, которые могут стать украшением помещений самых различных стилевых оформлений. По сроку службы приборы для отопления из других материалов просто не могут составить конкуренцию самым первым представителям систем обогрева.

Особенности изготовления батарей из чугуна

Слишком долго чугунные радиаторы были единственным видом обогревательных устройств, установленных в многоквартирных домах. Многие люди настолько к ним привыкли, зная об их долговечности и надежности, что когда приходит время менять отопительную систему, ищут аналогичные устройства.

Чугунные батареи нового образца совершенно не такие, к каким привыкли жильцы хрущевок. У старых моделей были свои преимущества, на фоне которых их недостатки забывались, а связано это с особенностью их изготовления.

Этот металл невозможно подвергать обработке, поэтому изделия из него, будь то старые чугунные радиаторы отопления или сковородки, всегда отливались в готовых формах. Этим обусловлено то, что многие десятилетия производились одинаковые по высоте, ширине и глубине секционные «гармошки».

Чтобы изменить тепловую мощность чугунного радиатора, требовалось добавить или убрать секцию, для чего из системы полностью сливался теплоноситель, парализуя подачу тепла в здание.

Для обеспечения качественной герметизации, между секциями устанавливаются резиновые прокладки (в случае применения антифриза они должны быть паронитовые).

Чугунные секционные радиаторы соединяются при помощи ниппель — гаек и специального ключа и по типу делятся:

  • На одноканальные образцы, которые встречаются в основном в вертикальных моделях.
  • Двухканальные типы – это основной вид чугунных радиаторов.
  • Трехканальные встречаются крайне редко, обладают самой высокой теплоотдачей и большой глубиной.

По форме коллекторов виды чугунных радиаторов отопления можно разделить на овальные и круглые. Первые признаны более надежными и устойчивыми к гидроударам, но не менее важна толщина стенок устройства. Чтобы сделать их настолько же легкими, как стальные или биметаллические батареи отопления, потребуются тонкие стенки, но они слишком уязвимы перед ударами и механическими повреждениями. Слишком толстый слой чугуна сделает радиатор неуязвимым, но неподъемным, что так же неприемлемо, к тому же он будет разогреваться целую вечность. Старые радиаторы весили порядка 7.5 – 8 кг, что совсем немало для одной секции.

В советское время для их производства применяли несколько видов заготовок, отличающихся размерами. Глубина зависела от количества каналов для теплоносителя, а высота – от межосевого расстояния.

Различались модели с межосевыми показателями от 300 мм и до 900 мм, но самыми популярными стало расстояние 500 мм которое и в наше время считается классическим стандартом радиаторов из любого металла.

Если предстоит замена старых чугунных батарей на новые, то следует выбирать аналоги с тем же межосевым расстоянием, что обеспечит надежность их подключения к системе обогрева и эффективность работы.

Параметры этих радиаторов были таковы, что вполне соответствовали централизованному отоплению тех лет:

  • Рабочее давление 9 – 12 атмосфер.
  • Нагрев теплоносителя до +110 градусов.
  • Устойчивость к химическим примесям воды.
  • Эксплуатационный срок 20 лет при безупречной работе до 50.
  • Низкая стоимость.

Самым большим минусом советских «гармошек» был их вес. Их было сложно перевозить и монтировать, да и не каждая стена способна выдержать подобную «ношу».

С появлением высотных зданий сильные стороны чугунных батарей перестали соответствовать новым стандартам централизованного отопления, так как в домах более 12 этажей гидроудары намного выше, чем они способны выдержать.

Чугунные радиаторы − какие лучше?

До сих пор наиболее востребованы у россиян чугунные радиаторы отопления российского производства и зарубежного. Почему на них сохраняется такой спрос и какие чугунные батареи лучше устанавливать в многоквартирных и частных домах – рассмотрим подробнее.


Чугунная батарея российского производства

На Западе тепловые системы более чистые и качественные. Соответственно чугунные батареи нового образца (цена вполне демократична) разработаны в расчете на более качественные составляющие систем отопления. А российские центральные системы отопления нередко состоят из некачественных компонентов. К примеру, обогревательные трубы довольно часто продолжают использовать даже после нескольких неисправностей: течи и т. п. В особенности это относится к лежакам и стоякам.


Течь чугунной батареи

В воде, применяемой в подобных системах, находятся куски ржавчины и немалый объем химических соединений, откладывающихся внутри, и в итоге они могут пагубно отразиться на функционирование батарей. Грязь, которая накапливается внутри приборов отопления, ограничивает внутренний просвет и объем протекающей через радиатор воды уменьшается, снижается теплоотдача и в результате он перестает обогревать. Помимо того, большая часть нашего населения проживает в многоэтажках, где используется высокое давление – от 10 до 15 атм. Так вот как старые, так и новые чугунные батареи оказались прекрасно адаптированы для подобных условий работы. В каждой секции радиатора чугунного примерно 1,6 Квт.

Чугунный радиатор старого образца Батареи чугунные нового образца

Довольно неприятным минусом чугунных радиаторов является их немалый вес. Так, вес одной секции чугунной батареи составляет примерно 7 кг, а если внутри есть отложения, то и больше. Еще батареи от мороза лопаются – вес их максимальный, поскольку внутри них находится лед. И потому старую чугунную батарею бывает сложно вытащить из комнаты. Другими словами, 8 секций имеют вес в 56 кг, а 16 весят аж 112 кг. Они такие тяжелые, т. к. из-за хрупкости материала их стенки требуется изготовлять толстыми. И при установке чугунной батареи приходится использовать более надежные крепежные элементы, чем для алюминия и биметалла. Тем самым, замена чугунных батарей под силу только специалистам.

Чугунная батарея импортного производства

Благодаря неприхотливости чугунных батарей старого образца в эксплуатации (покрасят и забывают об их существовании), использование таких радиаторов не только уместнее, но и является хорошим вариантом при центральной системе отопления.

Конечно, новые чугунные батареи, цена которых по карману рядовому покупателю, выглядят намного привлекательнее старомодных радиаторов, но и «старички» не утратили популярности и хорошо впишутся в многоэтажные дома советского типа, а также в частные жилые постройки. Либо есть альтернатива – можно использовать декоративный экран, чтобы скрыть их неказистый дизайн.

Ретро батареи чугунные

Как для многоквартирных домов, так и частных можно применять и другой тип батарей – эксклюзивные чугунные радиаторы ретро, которые изготовлены с использованием художественного литья, а также и приборы отопления нового образца.

Если выбирать лучшие чугунные радиаторы в зависимости от качества, то, несомненно, импортные модели будут практичнее и долговечнее, чем отечественного производства. Но стоимость чугунных батарей российского производства, соответственно, меньше, чем зарубежного.

Кроме того, есть множество объявлений в Рунете под категорией «чугунные батареи б/у продам». Поэтому можно даже приобрести чугунные радиаторы вовсе за копейки, что не скажешь о батареях из прочих материалов.

Чугунным батареям нет равных!

Актуальна до сих пор установка чугунной батареи на системы отопления с естественной циркуляцией воды. Кроме того, сегодня доказано, что от подобных батарей тепло полезнее, чем от прочих видов радиаторов.

И немаловажно, что производители теперь больше уделяют внимание внешнему батарей. Поэтому можно подобрать стильный чугунный радиатор, который отлично впишется именно в интерьер вашей отапливаемой комнаты. То есть, старые или новые чугунные батареи, импортные либо отечественные – это уж как вашей душе будет угодно!

remontspravka.com

Батареи нового образца

Современные виды чугунных батарей совсем не похожи на своих старых «собратьев». Последние 15 лет большой популярностью стали пользоваться стальные и алюминиевые радиаторы, но первые в основном представлены моделями панельного типа, что вписывается далеко не в каждую отопительную систему, а вторые не переносят химического воздействия теплоносителя городской теплосети. Именно поэтому многие потребители обратили свое внимание на разновидности чугунных радиаторов отопления нового поколения. Их положительные качества:

  • Внешне они мало чем отличаются от современных аналогов из других металлов.
    Секции с плоской гладкой поверхностью впишутся в любой интерьер. В продаже есть не только изделия с заводской окраской, но и те, которые можно выкрасить самостоятельно в любой цвет (отечественное производство), что нравится многим клиентам.
  • Стоимость новых батарей из чугуна по-прежнему невелика, что делает их привлекательными в глазах потребителей.
  • Они обладают более высокой теплоотдачей благодаря уменьшению объема.
  • Их вес значительно снизился.
    Если старые образцы весили от 8 кг и выше, то новые – от 3.5 кг и максимально до 7.1 кг одна секция.
  • Сегодня встречаются как чугунные радиаторы декоративные в стиле ретро, так и напольные, вертикальные и классические модели.

То, что батареи этого типа стали легче и более стильными, сохранив свои основные положительные стороны, делает их весьма популярными у населения.

История чугунных радиаторов

Холод всегда ассоциировался с дискомфортом и уже с древних времен доставлял людям хлопоты. В то далекое время они пытались согреться у костра, утепляли себя и свое жилище шкурами. По прошествии веков начали появляться печи и камины, в домах устраивали каналы, через которые горячий воздух перемещался в другие помещения. Но это решало проблему отопления лишь частично. Положительный результат был достигнут тогда, когда была изобретена водяная система отопления, и появились радиаторы.

Известно, что уже более двух тысяч лет назад в Древнем Риме существовала система, во многом схожая с современным водяным отоплением домов. Если брать более поздний период, то можно с уверенностью сказать, что в конце 17 века с помощью жидкого теплоносителя, передвигавшегося по специальным змеевикам, в Европе согревали воздух в теплицах и оранжереях. Но данный способ был малоэффективен. В жилых помещениях водяное отопление появилось лишь в первой половине 19 века.

Обратите внимание! Прообраз чугунного радиатора впервые появился в Санкт-Петербурге, где в мастерской российского предпринимателя, изобретателя и фабриканта Франца Сан-Галли был отлит первый чугунный отопительный прибор. Случилось это в 1855 году.

Изобретение назвали «хайцкёрпер», что в переводе звучит как «горячая коробка», а внешне батарея только отдаленно напоминала современный чугунный радиатор. Конструкция ее состояла из нескольких толстых труб и вертикальных дисков. В течение короткого времени новинка завоевала популярность не только в России, но и в странах, где не понаслышке знают, что такое холодное время года.

Воодушевленный успехом, Сан-Галли начал думать, как придать батарее более привлекательный внешний вид, поэтому стал открывать новые литейные предприятия одно за другим. Радиаторы начали использовать в системах не только водяного, но и парового отопления. Модели украшали узорами и орнаментами. Конструкции были громоздкими, но выдерживали давление в несколько атмосфер. Кстати, в Царском селе находится старейшая чугунная батарея, которой более ста лет. Год ее рождения — 1896! Она не просто сохранилась в прекрасном состоянии, но и функционирует до сих пор.

В конце 19 и начале 20 века чугунные радиаторы начали производить и в Европе, в основном, в Германии. В немецком городе Вейцлер находится музей, в экспозиции которого есть много отопительных приборов того времени.

Следует отметить, что в Самаре на проходной местной ГРЭС стоит памятник чугунной батарее, установленный в 2005 году к 150-летию ее изобретения. Данная композиция объединяет двух хранительниц домашнего уюта — саму батарею и кошку, лежащую на расположенном выше подоконнике.

Декоративные радиаторы из чугуна

На отечественном рынке художественные виды отопительных устройств представлены, в основном, зарубежными производителями. Как правило, это дизайнерские работы, которые не только весят несколько больше своих классических «собратьев», но и стоят в разы дороже. Подобную роскошь можно устанавливать исключительно в соответствующий ей интерьер.

Декоративные чугунные радиаторы отопления представлены в стиле барокко и эпохи Возрождения, модерна и неоклассицизма. Стиль и орнамент изделия не влияют на его стоимость в отличие от размера и формы.

Так среди них встречаются низкие батареи, стандартной высоты 500 мм или высокие виды. Если интерьер требует обогреватели «под старину», то предпочтение, чаще всего, отдается моделям с узорным рисунком. Окраска их может быть совершенно разной и смотрятся они не только эффектно, но и дорого.

Как правило, декоративные радиаторы из чугуна обладают теми же свойствами, что и скромные классические образцы. Монтируются секции так же, как привычные советские «гармошки». Особенно стильно и необычно смотрятся чугунные батареи на ножках.

Напольные чугунные батареи

Этот тип радиаторов появился в силу необходимости. Чугун достаточно тяжелый металл, из которого любое изделие получает «в наследство» немалый вес, и батареи не исключение. Далеко не каждая стена может выдержать подобную нагрузку, вот изготовители и пошли навстречу клиентам, запустив в производство радиатор чугунный напольный.

Так же весьма популярные в последнее время панорамные окна требуют другого подхода к обогревателям. Низкие напольные модели хорошо смотрятся и при этом обладают всеми преимуществами более рослых аналогов.

На сегодняшний день напольные чугунные радиаторы отопления считаются элитными, поэтому их стоимость одна из самых высоких среди батарей из этого металла.

Преимуществом этих устройств являются:

  • Устойчивость обеспечивается крепкими ножками, которые можно, при необходимости, привинчивать к полу.
  • Они занимают мало место, а трубы при их установке укладываются в пол, что улучшает визуальный вид помещения.
  • Батареи напольные могут быть любого цвета.
  • Они хорошо себя проявляют в закрытых отопительных системах.
  • Установка напольной конструкции освобождает владельцев от такой работы, как сверление стен и крепление кронштейнов.

По своим техническим показателям радиаторы этого типа мало чем отличаются от стандартных чугунных моделей.

Особенность вертикальных радиаторов

Высокие батареи отопления встречаются нечасто и стоят достаточно дорого, не зависимо от того, из какого металла они сделаны. Учитывая вес чугуна, вертикальные радиаторы из него не могут быть такого же размера, как например, алюминиевые или биметаллические, которые могут достигать 3 м. Максимальная высота, которой обладают вертикальные чугунные радиаторы отопления, это 1 метр.

Как правило, они представлены секционными трубчатыми конструкциями, которые хотя и долго нагреваются, но держат тепло и остывают так же длительное время. Подобные модели обладают высокой теплоотдачей, несмотря на большой объем теплоносителя в них

. Их основным недостатком является вес, который значительно превышает стандартные аналоги не только из-за большей высоты секций, но и толщины стенок.

Тепловая мощность пластинчатых радиаторов

Теплоотдача конвекторов зависит от их длины и количество рядов с пластинами. Высота всех конвекторов, 200 мм.

Так, теплоотдача конвектора в «одну нитку» длинной 600 мм составляет 347 Вт. Он же длинной 3000м дает теплоотдачу в 1730 Вт. Радиатор в четыре «нитки» длинной 3000 мм дает теплоотдачу в 4179 Вт, а он же длинной 1000 мм отдаст 1393 Вт тепла.

Расчет радиатора производится по стандартной схеме расчета секций радиаторов, с учетом всех поправочных коэффициентов. Напомню, как это делается. ( читать статью: Упрощенный расчет системы отопления)

  • На 1 кв. метр площади с потолком в 3 метра, нужно 100 Вт тепла.
  • На комнату 16 кв. метров, нужен радиатор 1600 Вт. Это при идеальных условиях: одно окно, потолок 3 метра, комната не угловая. Если это не так, применяем поправочные коэффициенты:
  • Два окна к=1,8: 1600×1,8=2880Вт;
  • Угловая комната к=1,8: 2880×1,8=5184Вт;
  • Потолок 2,65, к=2,65/3,0=0,88: 5148Вт×0,88=4547 Вт;
  • Пластиковое окно к=0,8: 4547Вт×3637 Вт.

Стандартное окно имеет ширину 1400 мм, значит под каждым окном нужно установить 4-х секционные пластинчатые радиаторы длинной 1400 мм, с теплоотдачей 1950 Вт. Данные взяты из паспортов радиаторов фирмы Purmo. На этом все!

Тэны для чугунных батарей

Не удивительно, что на сегодняшний день многие потребители ищут альтернативные виды обогрева своих жилищ. Стоимость коммунальных услуг постоянно растет, что не может не вызывать тревогу. Одним из способов создать автономное отопление в квартире – это чугунная батарея с тэном для обогрева.

Тэн – это обычная металлическая трубка с расположенной внутри нее спиралью, которая отделена от нее при помощи наполнителя. Его можно изготовить самостоятельно из подручных средств. Батареи с тэном отличает высокая производительность, экономность и надежность, а то, что они встраиваются в саму систему отопления, позволяет сберечь место и обеспечить их незаметное присутствие.

Подобное устройство может снабжаться терморегулятором, чтобы регулировать степень нагрева теплоносителя и служить, как дополнительным, так и основным источником тепла.

На рынке существуют тэны разной мощности, поэтому следует заранее произвести расчеты, сколько потребуется Ватт на одну секцию радиатора для обогрева каждой отдельной комнаты.

Общий минус стальных батарей отопления

«Слабое звено», общее для всех стальных радиаторов, — это восприимчивость к кислороду. Ну, то есть они ржавеют, как всем хорошо известно. Причём ржавеют не столько снаружи, сколько изнутри, когда теплоноситель из них слили.Это не значит, что от стальных батарей нужно наотрез откреститься. Следует просто понимать, в каких системах отопления их ставить стОит. Стальные батареи подходят для закрытых систем. Как правило, это в частных домах.Вот и всё про стальные батареи отопления, надеюсь, теперь вы можете определиться точно, какой радиатор отопления выбрать.

Как можно использовать старые батареи?

Почти любому предмету можно дать «вторую жизнь». Чугунные батареи — не исключение. Их довольно широко используют в интерьере. Давайте рассмотрим варианты использования старых чугунных батарей.

  1. Интересный вариант комода, тумбочки, журнального столика, подставки. Старую чугунную батарею необходимо хорошо промыть изнутри, очистить снаружи и покрасить в нужный цвет, который хорошо впишется в интерьер. Далее возьмем красивую полку и поставим на батарею или, для надежности, прикрепим над радиатором. Так батарея становится очень практичной. Поставьте на полочку красивые цветы, статуэтки, украшения или повесьте над ней зеркало, так получится туалетный столик, который точно понравится любой моднице.
  1. Яркий акцент. Батарею можно покрасить в любой яркий цвет и она непременно украсит любой интерьер!
  1. Подставка для обуви или шапок. Старую чугунную батарею можно использовать в прихожей. Для этого также очищаем ее внутри и снаружи, красим в нужный цвет. Ставим батарею в нужном месте и ставим на нее обувь или же кладем шапки и шарфы.

Как красиво вписать в интерьер чугунные батареи?

Не всегда есть возможность поменять старые батареи на новые. Зачастую чугунные батареи не вписываются современный интерьер и портят общий вид квартиры. Как красиво вписать их в интерьер? Мы знаем ответ на этот вопрос!

  1. Спрятать батарею. Сейчас есть очень много различных красивых ящиков или,как их называют, экранов, которые спрячут батареи. Вес плюс в том, что этот экран можно подобрать под ваш интерьер, а батарея останется невидимой. Кстати, ящик можно использовать и как полку, поставив наверх необходимые вещи.
  1. Батарея — главное украшение комнаты. Немного вернемся к прошлому пункту. Необязательно покупать ящик, его можно сделать самому! Для этого возьмем плотный картон, красиво его раскрасим и установим на батарею, полностью ее спрятав. Дизайн может быть любым, но он точно привлечет внимание со стороны окружающих.
  1. Стол. Если батарея удачно расположена и есть возможность как бы заменить ее столом, то этот вариант точно для вас. Над батареей ставим стол или красивые полки, а можно использовать сразу два варианта, красим батарею под цвет и вуаля,батарея почти и не видна!

Любой предмет можно украсить и сделать его неповторимым! Фантазируйте и ваша квартира станет современной, уютной и практичной!

Природа рационально распоряжается своими ресурсами, и каждая ее составляющая проживает несколько жизней – тот же кленовый листочек сначала служит дереву органом «дыхания», перерабатывая углекислый газ с помощью солнечного света в кислород, а потом, когда отработает свой ресурс, превращается в пищу для того же дерева и бактерий. Только человек в природе, несмотря на свою разумность, действует иррационально, выбрасывая на помойку все то, что ему становится ненужным. Да, природа со временем съест и этот мусор, но с точки зрения человека, такой поступок все равно остается нерациональным поступком, и это касается буквально всего, созданного человеком. Не исключением являются и старые батареи, которые в лучшем случае сдаются на металлолом – в принципе, это правильное решение, но не единственное. В этой статье вместе с сайтом сайт мы поговорим о том, как рациональнее поступить с устаревшими чугунными батареями отопления.

Чугунные батареи старого образца фото

Стальные радиаторы: технические характеристики, преимущества и недостатки

При обустройстве собственного дома многие их владельцы сталкиваются с проблемой выбора радиаторов для отопительных конструкций. Достаточно неплохим вариантом являются стальные радиаторы технические характеристики которых впечатляют.

Определиться с решением помогает информация относительно технических характеристик отопительных приборов, а конкретнее:

  • рабочего и опрессовочного давления;
  • температуры теплоносителя;
  • других параметров, оказывающих влияние на эффективность функционирования конкретной модели.

Данные сведения вполне доступны для понимания каждого потребителя. В этой статье говорится о том, какие имеют радиаторы отопления стальные технические характеристики.

Батареи отопительные из стали бывают двух типов:

Старые батареи: вторая жизнь по прямому назначению

Чем привлекательны старые чугунные батареи, так своим, не побоюсь этого слова, огромным ресурсом работы – это практически вечные батареи, которым нет сноса. Судите сами – сегодня в домах и квартирах еще можно найти рабочие батареи, установленные при Сталине. Шутка ли? Почти век батареям. Практически такое же качество имеют и радиаторы, изготовленные до развала СССР – как минимум им еще работать полвека можно по прямому назначению.

Согласен, по современным меркам они некрасивые и неудобные в обслуживании, но кто вам помешает привести их в божеский вид и наслаждаться излучаемым им теплом до конца своих дней? Сделать это весьма несложно, и именно этот факт используют многие реставраторы, покупая за дешево старые батареи, приводя их в надлежащий вид и продавая намного дороже, зарабатывая тем самым себе на жизнь. Если говорить конкретно, то такая работа выглядит следующим образом.

После этого начинается творческий процесс, благодаря которому имеется возможность придать секциям уникальный и неповторимый вид. Даже простая их покраска теми же молотковыми красками сделает старые батареи очень привлекательными. Люди, которые знакомы с преимуществами старых чугунных батарей, заберут их с руками и ногами.

Батареи старого образца: что из них еще можно сделать

Реставрация с целью перепродажи или просто сдача чугунных батарей старого образца на металлолом – это не единственный вариант рационального использования данного элемента системы отопления. Из него можно сделать полезные вещи не только для продажи, но и для своих нужд.

Кроме того, некоторые умельцы используют старые чугунные батареи в качестве теплообменников для . На мой взгляд, идея не очень привлекательная – чугунные секции придется сваривать друг с другом, чтобы избавиться от прокладок между ними. Да и громоздкий теплообменник получится, что вызовет некоторые проблемы в процессе его установки. Со старыми батареями и так проблем хватает, чего только стоит их разборка, с которой придется изрядно повозиться.

Рассказ о первых электромобилях, 1880-1920 гг.

Томас Эдисон позирует со своим первым электромобилем, Эдисон Бейкер, и одной из его батарей. 1895.

Первые электромобили нашли прибыльный рынок для передвижения по городам. Перезаряжаемые батареи, которые обеспечивали жизнеспособные средства хранения электроэнергии на борту транспортного средства, не появлялись на свет до 1859 года, когда французским физиком Гастоном Планте была изобретена свинцово-кислотная батарея.

Вероятно, первый электромобиль с собственным источником энергии для перевозки людей был испытан на одной из улиц Парижа в апреле 1881 года французским изобретателем Гюставом Труве.

В 1880 году Труве повысил эффективность небольшого электродвигателя, разработанного Сименсом (из конструкции, купленной у Иоганна Кравогля в 1867 году), и, используя недавно разработанную аккумуляторную батарею, приспособил его к английскому трехколесному велосипеду Джеймса Старли, так что был изобретен первый в мире электромобиль. . Хотя это было успешно испытано 19 апреля 1881 года на улице Валуа в центре Парижа, он не смог его запатентовать.

Английский изобретатель Томас Паркер, который отвечал за такие инновации, как электрификация лондонского метро, ​​надземных трамваев в Ливерпуле и Бирмингеме и бездымного горючего коалита, построил первый серийный электромобиль в Вулверхэмптоне в 1884 году, хотя единственной документацией является фотография из 1895 г.

Франция и Великобритания были первыми странами, поддержавшими широкое развитие электромобилей. Немецкий инженер Андреас Флокен построил первый настоящий электромобиль в 1888 году.

Трехколесный велосипед Гюстава Труве (1881 г.), первый в мире электромобиль.

Электропоезда также использовались для вывоза угля из шахт, поскольку их двигатели не потребляли драгоценный кислород. До преобладания двигателей внутреннего сгорания электромобили также устанавливали множество рекордов скорости и расстояния.

Одним из наиболее заметных из этих рекордов было преодоление скоростного барьера 100 км / ч (62 миль / ч) Камиллом Дженатзи 29 апреля 1899 года на его «ракетообразном» транспортном средстве Jamais Contente, которое достигло максимальной скорости 105,88 км. / ч (65,79 миль / ч).

Также примечательным был дизайн Фердинанда Порше полноприводного электромобиля с двигателем в каждой ступице, который также установил несколько рекордов в руках его владельца Э.У. Харта.

Первый электромобиль в Соединенных Штатах был разработан в 1890-91 годах Уильямом Моррисоном из Де-Мойна, штат Айова; автомобиль представлял собой фургон с шестью пассажирами, способный развивать скорость 23 километра в час (14 миль в час).

Только в 1895 году потребители начали уделять внимание электромобилям после того, как А.Л.Райкер представил в США первые электрические трехколесные велосипеды, и к этому моменту европейцы уже почти 15 лет использовали электрические трехколесные велосипеды, велосипеды и автомобили.

Мужчины едут на электромобиле, разработанном Siemens и Halske, недалеко от Берлина, Германия. 1882.

Золотой век электромобилей

Интерес к автомобилям сильно возрос в конце 1890-х — начале 1900-х годов.Электрические такси с батарейным питанием стали доступны в конце 19 века.

В Лондоне Уолтер Берси спроектировал парк таких такси и представил их на улицах Лондона в 1897 году. Вскоре их прозвали «Колибри» из-за своего своеобразного жужжания.

В том же году в Нью-Йорке компания Samuel’s Electric Carriage and Wagon Company начала эксплуатировать 12 электрокабин. Компания работала до 1898 года с 62 работающими кабинами, пока ее финансисты не преобразовали ее в компанию Electric Vehicle Company.

Электромобили имели ряд преимуществ перед конкурентами начала 1900-х годов. У них не было вибрации, запаха и шума, присущих бензиновым автомобилям.

Они тоже не требовали переключения передач. Автомобили также были предпочтительнее, потому что для их запуска не требовалось ручного усилия, как и бензиновые автомобили, у которых для запуска двигателя использовалась ручная рукоятка.

Электромобили стали популярны среди состоятельных покупателей, которые использовали их в качестве городских автомобилей, где их ограниченный диапазон оказался еще меньшим недостатком.

Электромобили часто продавались как подходящие автомобили для женщин-водителей из-за простоты управления; Фактически, первые электромобили заклеймили представлением о том, что они были «женскими машинами», что побудило некоторые компании прикрепить радиаторы спереди, чтобы замаскировать силовую установку автомобиля.

Томас Эдисон и электромобиль в 1913 году.

Принятию электромобилей изначально препятствовало отсутствие инфраструктуры электроснабжения, но к 1912 году многие дома были подключены к электричеству, что привело к всплеску популярности автомобилей.

В Соединенных Штатах к началу века 40 процентов автомобилей приводились в движение паром, 38 процентов — электричеством и 22 процента — бензином.

Всего в Соединенных Штатах было зарегистрировано 33 842 электромобиля, и США стали страной, где электромобили получили наибольшее распространение. Пик продаж электромобилей пришелся на начало 1910-х годов.

Чтобы преодолеть ограниченный рабочий диапазон электромобилей и отсутствие инфраструктуры для подзарядки, услуга сменных аккумуляторов была впервые предложена еще в 1896 году.

Эта концепция была впервые реализована компанией Hartford Electric Light Company через службу аккумуляторов GeVeCo и первоначально была доступна для электрических грузовиков.

Владелец транспортного средства приобрел автомобиль у General Vehicle Company (GVC, дочерняя компания General Electric Company) без аккумулятора, а электричество было приобретено у Hartford Electric через сменный аккумулятор.

Владелец заплатил переменную плату за милю и ежемесячную плату за обслуживание для покрытия расходов на техническое обслуживание и хранение грузовика.И автомобили, и аккумуляторы были модифицированы, чтобы облегчить быструю замену аккумуляторов.

Услуга предоставлялась в период с 1910 по 1924 год, и за этот период было пройдено более 6 миллионов миль. Начиная с 1917 года аналогичная успешная служба работала в Чикаго для владельцев автомобилей Milburn Wagon Company, которые также могли купить автомобиль без аккумуляторов.

Электрокабина «Виктория» Columbia Electric (1896-99) на Пенсильвания-авеню, Вашингтон, округ Колумбия, вид со стороны парка Лафайет в 1905 году.

Электромобиль Columbia. 1899.

Роджер Уоллес водит свой электромобиль. 1899.

Камилла Дженатзи управляет своим электромобилем собственной разработки недалеко от Парижа, Франция. Он был первым человеком, который превысил 100 километров в час (62 мили в час) на машине. 1899.

Электромобили компании New York Edison выстроились в очередь на Манхэттене. 1906.

Электрическая подметально-уборочная машина очищает проезжую часть в Берлине, Германия. 1907 г.

Немецкий электромобиль 1904 года с шофером наверху.

Перезарядка электромобилей на подстанции. 1909.

Реклама электромобиля. 1910.

Зарядная установка для дугового выпрямителя Mercury приводит в действие электромобиль в гараже в Кливленде, штат Огайо. 1910.

Женщина использует ручное зарядное устройство для зарядки своего электрического автомобиля Columbia Mark 68 Victoria. Компания Pope Manufacturing Company изготовила автомобиль в 1906 году, а зарядное устройство — в 1912 году.

Детройтский электромобиль едет по горной дороге между Сиэтлом и горой Рейнир, штат Вашингтон.1920.

(Фото предоставлено: Библиотека Конгресса / Музей Скенектади / Зал Фонда истории электротехники / CORBIS / Промежуточный архив / Getty Images).

Сбор аккумуляторов

Сбор аккумуляторов Коллекции Эрика Вроббеля

Вы не собираете старые электронные штуковины не получая при этом много старых аккумуляторов!

На первом фото: Starfire 006P (9V, Гонконг), Трав-Лер TR-M106 (9V, США), летающая бомба BL-006P (9V, Гонконг), Sears Сильвертон 6417 (9V, США), Роман 006P (9V Fuji Электрохимический, Япония), Electrex Х-547 (9В, США).

Фото второе: Яркая звезда Батарея для фото вспышки 11P C-cell (1,5 В, США, на этой срок годности января ’63), национальный (Matsushita) C-элемент (1,5 В, Япония), D-камера Берджесса № 2 (1,5 В, США), New Max UM-2A (1,5 В, Япония), Eveready E126 Батарея Mercury (8,4 В, США), Zenith AA (1,5 В, Япония). Известны батарейки типа АА (их использование в кармане фонарики, похожие на ручки) как ручка lite, penlite или ручная лампа батареи.

Третье фото: Хоффман. D-ячейка (1.5В, Япония), Philco P 1604 г. (9В, Тайвань), старый Eveready 950 от августа 1947 г. (1.5V, США), Regency 215 (22,5 В, США) — это батарея Regency другого стиля, чем у тот, который появляется в книге Регентства, Star-lite UM-2A C-cell (1,5 В, Япония), Ray-O-Vac 1604 (9В, США).

Четвертое фото: Мэллори РМ-412 (22В, США), Кадет (1,5 В, Япония), Eveready E177, одна из первых щелочных батарей, еще до того, как они стали называться «источниками питания», NEDA 1606 (9 В, США), Gambles Фонарь Батарейка №635 (1.5В, Гонконг), Мэллори М-1600 (9В, США), RCA VS334 (1,5 В, США), Pep Boys — производитель Кадет– (9В, Гонконг).

Пятое фото: Активатор Burgess XX9 NEDA 1900 (двойное напряжение: 9 и 13,5, США), аккумулятор Emerson Radio EM85 «B» (45 В, США), Silvertone 6485 “B аккумулятор »(45 В, США, на этом указано место в эксплуатации до 31.10.1954), Burgess U30« Батарея »(45 В, США), RCA VS086« Батарея »(45 В, США), Bond No. 102 Super -Сервисная моно-ячейка (1,5 В, США, здесь написано: «Для достижения наилучших результатов используйте до 1946 года»).

Фото шестое: Пионер. UM-2 C-cell (1,5 В, Япония), Pioneer 006 P (9V, Гонконг), Hitachi 006P (9V, Япония), Toshiba 006P (9 В, Япония), RCA VS084 “B аккумулятор »(22,5 В, США), Five Rams № 943 (1,5 В, Гонконг).

На протяжении большей части 1950-1970-х годов большинство аккумуляторов продавалось в США не датированы.

Седьмое фото: Hysonic 006P (9V, Гонконг), Джульетта UM-2A C-cell (1.5В, Япония), Toshiba UM-5 N-cell (1,5 В, Япония), Eveready 904 N-элемент (1,5 В, США), RCA VS 073 N-cell (1,5 В, США), Eveready 915 (1,5 В, США, с пометкой «Для наилучших результатов введено в эксплуатацию до 1942 года»), Tuf-Test (9 В, Япония).

Восьмое фото: Top Crest (1,5 В, США), Sanyo (1,5 В, Япония), летающая бомба (1,5 В, Гонконг), AshFlash (9В, Гонконг) Kong), Активатор Burgess 930 (1,5 В, США), Sunrise UM-2 (1,5 В, Япония), Eveready 950 D-элемент (1,5 В, США, на нем есть пометка «Для достижения наилучших результатов вводите в эксплуатацию»). до 1951 г. »).

Девятое фото: Восход 006P (9V, Япония), Okada 006P (9В, Япония, Maxell 006P (9В, Япония), летающая бомба BL-006P (9В, Гонконг), Magnavox 1604 (9В, Япония), Мэллори M-1604 (9В, США).


© Авторское право 2008-2020 ericwrobbel.com. Все права защищены.


Что делать с разряженными батареями?

Батареи бывают нескольких разных типов. Правильная утилизация зависит от тип имеющейся у вас батареи.

Обычные батареи: обычные щелочные, марганцевые и угольно-цинковые батареи не считаются опасными отходами и могут утилизироваться обычным мусор.

Другие распространенные одноразовые или перезаряжаемые батареи, например литиевые и кнопочные батарейки подлежат вторичной переработке, но утилизация может быть недоступна. во всех местах. Вы можете взять эти батареи в дом. мероприятие по сбору опасных отходов или место сдачи, спонсируемое вашим округ, город, район / компания по утилизации отходов или отдел здравоохранения.

Аккумуляторы «Универсальные отходы»: никель-кадмиевые. (Ni-Cd) и небольшие герметичные свинцово-кислотные (SSLA) аккумуляторные батареи считается «универсальными отходами». Эти батареи обычно встречаются в аварийном освещении, выходном знаки, системы безопасности и сигнализации. Их покупать дорого, но перезаряжаемые. В целом они могут сэкономить сотни одноразовых батареи в течение всего срока их службы, что обеспечивает высокую рентабельность в течение всего жизненного цикла.Все батареи «универсального мусора», произведенные с 1997 г., должны включать: следующая формулировка на этикетках: «АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ УТИЛЕН». или «АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ УТИЛИЗИРОВАН ИЛИ УТИЛИЗАЦИОННЫМ ОБРАЗОМ». Вы можете искать местные предприятия по переработке аккумуляторных батарей по почтовому индексу на Земле 911. Обратитесь к «Руководству пользователя Everyday Hazmat» для получения дополнительной информации об утилизации Ni-Cd и SSLA батарей и универсальных отходах.

Перезаряжаемые никель-кадмиевые батареи и батареи SSLA содержат свинец и / или кадмий, которые может протекать, испаряться и уноситься ветром или выщелачиваться из мусоросжигательной печи отходы, если они утилизируются ненадлежащим образом.Во время утилизации тяжелые Металлы удаляются из батарей, поэтому они не попадают в окружающая среда.

Проблемы со здоровьем: свинец и кадмий — токсичные тяжелые металлы, которые могут вызывать серьезные последствия для здоровья в зависимости от общей концентрации человека подвергается воздействию со временем. Эффекты кадмия зависят от того, был ли он проглотил или вдохнул.

Свинец поражает все органы тела, особенно центральную нервную систему. система.Кадмий влияет на пищеварительную, выделительную системы и легкие. Оба могут вызвать рак. Влияние свинца и кадмия на плод и маленькие дети включают задержки в физическом и умственном развитии, снижение уровня IQ, сокращение продолжительности концентрации внимания и повышение поведенческих проблемы.

25 000 тонн старых батарей в Газе представляют опасность для здоровья и окружающей среды

Практически каждое домашнее хозяйство в секторе Газа полагается на батареи, чтобы поддерживать свой дом в рабочем состоянии — результат многих лет хронических отключений электроэнергии.

Эти батареи, питающие все, от фонарей до интернет-маршрутизаторов и солнечных батарей, помогли смягчить последствия одного кризиса. Но они вызывают еще одну, поскольку огромные холмы старых и использованных батарей накапливаются на территории, где невозможно безопасно избавиться от них.

«Существует реальная опасность случайного сбора и хранения этих батарей на открытом воздухе; не на складах », — сказал Мохаммед Муслех, сотрудник Управления окружающей среды Газы.

Самая серьезная угроза, по его словам, заключается в том, что «батареи ломаются, и из них вытекает жидкость, которая включает серную кислоту, и просачивается в почву, а затем в водоносный горизонт.”

Управление окружающей среды Газы оценивает, что в нескольких местах крошечной и перенаселенной прибрежной территории скопилось 25 000 тонн старых батарей. В Газе нет предприятий по переработке отходов, а блокада, введенная Египтом и Израилем для пресечения контрабанды оружия или предметов, которые могут быть использованы для производства оружия — террористические группы Газы часто стреляют ракетами по гражданскому населению на юге Израиля — предотвращает отправку батарей за границу в целях безопасности утилизация.

Получите ежедневное издание The Times of Israel по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

По данным Агентства по охране окружающей среды США, использованные батареи создают ряд рисков для здоровья людей и окружающей среды.Различные типы батарей содержат потенциально опасные металлы, такие как ртуть, свинец и кадмий, а некоторые из них могут загореться.

Палестинский рабочий несет брошенную батарею на складе в Джебалии, сектор Газа, 15 декабря 2021 г. (AP Photo / Adel Hana)

Такие риски особенно велики в Газе, где система здравоохранения разрушена годами конфликта и нехваткой средств, а окружающая среда уже находится в ужасном состоянии. Практически вся вода в Газе непригодна для питья из-за высокого уровня соли, вызванного чрезмерной добычей.

Израиль бомбил единственную электростанцию ​​в Газе во время боевых действий в 2006 году и ввел блокаду Египта на следующий год после того, как террористическая группировка Хамас захватила власть в секторе. Результат: ежедневное отключение электроэнергии продолжительностью не менее восьми часов, перемежающееся более длительными отключениями, которые могут длиться несколько дней во время зимних штормов или конфликтов.

Благодаря этому аккумуляторы стали неотъемлемой частью повседневной жизни 2 миллионов жителей территории.

В муниципалитете города Газа есть пункт по утилизации опасных отходов, предназначенный для безопасной утилизации старых батарей.Но Ахмед Абу Абду, начальник подразделения, говорит, что до него доходит очень мало батарей. Вместо этого выросла небольшая частная промышленность.

Каждый день коллекционеры на машинах или запряженных ослами телегах разъезжают по Газе, выкрикивая через громкоговорители людей, желающих продать старые батареи. В зависимости от размера старые батареи могут стоить до 2 долларов за штуку.

Халед Айяд — один из десятков торговцев, покупающих старые батарейки. В течение восьми лет он собирал и хранил их на складе в северной части Газы.У Айяда одна цель: экспортировать аккумуляторы и получить приличную прибыль.

Палестинский рабочий ищет батареи среди прочего электрического мусора на складе в Джебалии, сектор Газа, 15 декабря 2021 г. (AP Photo / Adel Hana)

«Поскольку израильская сторона пропускает [батареи] в Газу, она должна позволить им уйти», — сказал он. «Мы можем продавать их фабрикам в Израиле, странах Европы и по всему миру».

Но экспорт аккумуляторов по-прежнему запрещен, и Айяд сталкивается с новой дилеммой: у него на складе накоплено около 500 тонн аккумуляторов.Он не может перепродавать, экспортировать или выбрасывать их, и он платил за хранение. Итак, у него есть послание ХАМАСу: «Мы призываем официальных лиц в Газе поговорить с египетской стороной, чтобы мы могли экспортировать их туда».

Есть прецедент. ХАМАС и Египет в последние годы активизировали торговое сотрудничество за счет перехода в приграничном городе Рафах. Переход используется в основном для доставки в Газу таких товаров, как строительные материалы, топливо и табачные изделия. Но он также использовался для отправки металлолома в Египет.

В то время как склад Айяда имеет бетонный пол, большинство других складских помещений находятся на открытом воздухе, что может привести к утечке опасных материалов прямо в почву.

Не проводились исследования угрозы окружающей среде, но исследования, проведенные в 2013 году неврологом из Газы и экспертом по экологическим наукам, предупредили, что дети людей, имеющих дело с выброшенными батареями, имеют «разную степень» отравления от воздействия свинца.

Пытаясь уменьшить опасность, власти ХАМАС запретили ввоз бывших в употреблении аккумуляторов с 2017 года.

Центр по правам человека аль-Мезан из Газы, который в 2018 году опубликовал отчет, предупреждающий об угрозе батарей, заявил, что опасность является «далеко идущей».

«Это проблема», — сказал Хусейн Хаммад из правозащитной группы. «Здесь батареи начали влиять на права человека: право на здоровье, право на чистую окружающую среду и право на жизнь».

Сотрудники Times of Israel внесли свой вклад в подготовку этого отчета.

Ты серьезный.Мы ценим это!

Нам очень приятно, что вы прочитали статей X Times of Israel за последний месяц.

Вот почему мы приходим на работу каждый день — чтобы предоставить таким взыскательным читателям, как вы, обязательные к прочтению материалы об Израиле и еврейском мире.

Итак, теперь у нас есть запрос . В отличие от других новостных агентств, у нас нет платного доступа. Но поскольку журналистика, которую мы делаем, стоит дорого, мы приглашаем читателей, для которых The Times of Israel стала важной, поддержать нашу работу, присоединившись к The Times of Israel Community .

Всего за 6 долларов в месяц вы можете поддержать нашу качественную журналистику, наслаждаясь The Times of Israel AD-FREE , а также получая доступ к эксклюзивному контенту, доступному только для членов сообщества Times of Israel.

Присоединяйтесь к нашему сообществу Присоединяйтесь к нашему сообществу Уже участник? Войдите, чтобы больше не видеть это

ЛУЧШИХ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ВАШЕЙ СКОРОСТИ: ВЫСТАВКА

Flash Фотография сегодня — это область фотографии, в которую никогда не было так легко войти.

Благодаря огромному количеству вспышек, от ведущих производителей, которые стоят сотни долларов, до очень недорогих подделок, выбор отличный, если не сказать больше.

В этой статье я хотел проверить, какие аккумуляторы лучше всего работают со вспышкой Speedlight.

Нам доступно даже больше вариантов батарей, чем производителей вспышек.

Как узнать, что лучше? Что обеспечит лучшую производительность? Лучшая цена? Или оба?

Краткий ответ на вопрос о лучшей батарее для вспышек: Duracell Rechargeable емкостью 2500 мАч оказался самой производительной батареей в наших тестах.

Он выдал 228 срабатываний вспышки на полной мощности с очень коротким временем перезарядки.

Батареи Eneloop Pro работали превосходно и были достаточно близки к батареям Duracell, так что между ними не было большой разницы.

В то время как батареи Eneloop PRO были великолепны, обычные Eneloop не работали хорошо.

Типы батарей

В этом тесте мы сосредоточились в основном на никель-металлогидридных (Ni Mh) батареях AA, а также на обычных щелочных батареях, с которыми мы все знакомы.

Мы включили набор батареек Duracell Quantum AA для обозначения щелочной стороны.

Эти батареи, безусловно, дешевле, чем перезаряжаемые никель-металлгидридные батареи с точки зрения начальной стоимости, но в конечном итоге стоимость намного выше.

А как насчет производительности? Когда дело доходит до реальной съемки, щелочные батареи лучше, чем аккумуляторы?

Щелочные батареи рассчитаны на 1,5 вольт, а никель-металлгидридные батареи — только на 1.2 вольта. Они должны быть лучше, правда? Не так быстро!

Испытательная установка Простая установка, используемая для тестирования.

Чтобы гарантировать достоверные и честные результаты, для проверки всех комплектов батарей использовалась одна и та же вспышка.

В качестве тестовой вспышки в этом эксперименте использовалась недорогая, но очень способная Youngnuo YN-560 iii.

Многие читатели и слушатели подкастов «Improve Photography» знают, что эти фотовспышки выбирают многие ведущие, а также множество поклонников.

На недавнем мероприятии ImprovePhotography Retreat в Фениксе, штат Аризона, быстро стало очевидно, что это подавляющее большинство выбрало подавляющее большинство присутствующих!

Тестовая камера представляла собой Nikon D3200 (могло быть что угодно), установленную на штативе и подключенную к интервалометру.

Интервалометр был настроен на стрельбу до 300 выстрелов при полной мощности 1/1 с 30-секундной задержкой между выстрелами.

Это позволит избежать тепловой перегрузки, которая сведет на нет любые записываемые результаты.

При непрерывной съемке на полной мощности батареи и вспышка могут быть ОЧЕНЬ горячими — настолько горячими, что вы не сможете долго прикасаться к батареям!

Я хотел убедиться, что вспышка тоже не перегорела.

Использование этого метода позволило мне записать время перезарядки вспышки на протяжении всего тестирования, а также собрать информацию о том, сколько всего вспышек было возможно от набора батарей при полной зарядке.

Целью было тестирование до отказа, и он работал очень хорошо.

Проверенные батареи

Использовались следующие батареи:

Все ссылки приведут вас к продукту на Amazon

Как и любой другой продукт на рынке, за последние несколько лет в мире аккумуляторных батарей произошли довольно серьезные научные прорывы.

В течение многих лет аккумуляторные батареи имели плохую репутацию, потому что они были не очень мощными и очень быстро теряли заряд.

Фактически, всего за последние пять лет в мире аккумуляторных батарей были сделаны большие успехи.

Об этом и многом другом мы поговорим ниже, но давайте перейдем к тестированию!

Методика тестирования

Используя интервалометр для очень точного и механического срабатывания вспышки, я использовал электронный секундомер для записи времени перезарядки.

Это было действительно очень утомительно, но я могу вас уверить, что я пробовал каждый снимок с заданными интервалами (10, 20, 50 и т. Д.), Чтобы убедиться, что я получаю очень точные результаты.

Время перезарядки имеет первостепенное значение, потому что при съемке события, когда скорость вашей вспышки критична, мы не можем стоять и ждать, пока наши вспышки будут готовы к следующему снимку.

Нам нужна скорость!

Очень легко бросить списанные батареи в сумку и вставить новые, но ждать каждый выстрел с секундами между выстрелами просто неприемлемо.

Слева указано время перезарядки в секундах. Внизу указано количество вспышек. Обратите внимание на то, что Ni Mh аккумуляторы на самом деле работают лучше, когда они нагреваются и остаются стабильными во время съемки.

Сравнительная таблица

Лучший бюджет

Аккумуляторная батарея Duracell Long Life AA-4 Nimh 4pack 2500 / мАч

Лучший результат

Panasonic BK-3HCCA4BA eneloop pro AA Ni-MH предзаряжаемые аккумуляторные батареи большой емкости, 4 шт., Черный

AmazonBasics AA Перезаряжаемые батареи большой емкости 2400 мАч (упаковка из 24 шт.) С предварительной зарядкой

Panasonic Eneloop Pro 2550 мАч (ранее Sanyo 2500XX) Батарейки AA — восемь батареек со свободным держателем батареи

Второе место

Щелочные батарейки Duracell Quantum AA — долговечные, универсальные, двойные, для дома и бизнеса — 20 штук

# 6 — Duracell Quantum (Щелочная батарея 1.5в)

Количество срабатываний вспышки на полной мощности: 137

Время переработки: Ужасно

Квантовые щелочные батареи DURACELL оказались худшими в группе. Щелочные батареи имеют 1,5 вольта по сравнению с меньшими 1,2 вольтами, которые есть у никель-металлгидридных батарей.

Вы можете задаться вопросом, как эти батареи с меньшей мощностью не только превосходят своих щелочных собратьев, но и вообще работают в устройствах, требующих ЧЕТЫРЕ батарейки 1,5 В.

На самом деле большинство современных устройств будут работать от никель-металлгидридных аккумуляторов, несмотря на более низкое напряжение.

Фактически, около 95% всей продукции сегодня используют никель-металлгидридные батареи вместо щелочных.

Время квантового рециркуляции увеличилось — и оставалось неизменным, пока продолжались испытания.

Если и этого было недостаточно, срок их годности истек гораздо раньше, чем у проверенных типов аккумуляторов.

К концу тестирования время перезарядки было чрезвычайно медленным и практически не использовалось в большинстве ситуаций съемки.

# 5 — Amazon Basics 1900 мАч (1.2в)

Количество импульсов вспышки полной мощности: 157

Время перезарядки: удовлетворительное

Следующими в списке были аккумуляторы Amazon Basics.

Они не очень хорошо показали себя с точки зрения времени перезарядки или общего количества вспышек, но они также являются самыми дешевыми батареями, которые мы тестировали.

Хотя у этих батарей действительно на 16 срабатываний вспышки больше, чем у батарей Panasonic Eneloop, их нельзя заряжать столько раз, и поэтому они получили более низкую оценку в моем тесте.

Они рассчитаны на 1900 мАч и 1000 циклов повторного использования.

# 4 — Panasonic Eneloop 1900 мАч (1,2 В)

Количество срабатываний вспышки на полной мощности: 141

Время перезарядки: удовлетворительное

Эти батареи New Eneloop (не про-версия) имеют впечатляющее заявление о том, что их можно использовать и перезаряжать впечатляющие 2100 раз, прежде чем батарея перестанет удерживать заряд.

Если сложить это вместе с их высокой производительностью, они представляют собой выдающуюся ценность.

Количество зарядов, которые эти батареи (любые никель-металлгидридные батареи) могут принимать или отдавать, в значительной степени зависит от того, как за батареями ухаживают, т. Е. От того, как они заряжаются.

Подробнее об этом ниже.

# 3 — Amazon Basic высокой емкости 2400 мАч (1,2 В)

Количество импульсов вспышки полной мощности: 213

Время перезарядки: хорошее

Шагом вперед по сравнению с «базовыми» батареями емкостью 1900 мАч являются аккумуляторы повышенной емкости емкостью 2400 мАч.Цены меняются со временем, но на данный момент это действительно хорошее соотношение цены и качества.

Батареи с меньшей емкостью могут принимать ОЧЕНЬ больше зарядов, чем батареи с более высокой производительностью.

Поскольку аккумуляторы меньшей емкости здесь также очень хорошо себя зарекомендовали с точки зрения общей производительности, было бы неплохо переключить их на аккумуляторы.

# 2 — Eneloop Pro 2550 мАч

Число импульсов вспышки полной мощности: 218

Время перезарядки: отлично

В течение многих лет батареи Eneloop XX считались самыми лучшими — и не зря !!

Теперь они называются «Eneloop Pro» и имеют емкость 2550 мАч.

Эти батареи были первыми, которые я испытал в этом тесте, которые дали более 200 выстрелов вспышкой при полной мощности 1/1 на одной зарядке, и я думал, что они будут победителями — пока я не протестировал Duracell.

Окончательные результаты были настолько близки, что вы могли легко выбрать эти батареи, и все было более чем в порядке.

У них очень гладкий дизайн, и они казались самыми крутыми на ощупь.

Однако у Eneloop Pro не так много вспышек, как у Duracell, и они, как правило, стоят дороже

.

ПОБЕДИТЕЛЬ — аккумулятор Duracell 2500 мАч

Количество вспышек: 228

Время перезарядки: A +

Лидером в этом соревновании стала очень простая аккумуляторная батарея Duracell емкостью 2500 мАч

.

Он был чрезвычайно устойчивым на протяжении всей перестрелки с самых первых кадров до самого конца, когда, как и все другие протестированные батареи, он, наконец, был усыплен прожорливым светом Speed ​​Light.

В этой батарее примечательно то, как она работала вплоть до последней вспышки.

У меня был звуковой сигнал на YN560 iii, поэтому я буду предупрежден, когда конец будет близок, потому что вы можете услышать, что переработка начала длиться немного дольше, чем предыдущие снимки.

Он прошел путь от обычной стрельбы до истечения срока годности и отсутствия сока.

Потребовалось колоссальное количество 228 ВЫстрелов НА ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ , чтобы убить эти супер-клетки !!

Это действительно отличная особенность никель-металлгидридных аккумуляторов.

У них в значительной степени есть выключатель; они либо работают, либо не похожи на обычные щелочные батареи.

Подробнее о никель-металлгидридных батареях

Никель-металлгидридные батареи

— ЯСНЫЙ выбор для устройств с высоким энергопотреблением, и вспышка Speedlight является воплощением этого.

Щелочные батареи

страдают высоким внутренним сопротивлением, и это делает их плохим выбором для этого сценария использования.

Самое лучшее в перезаряжаемых никель-металлгидридных батареях — это то, что они сохраняют выходную мощность до тех пор, пока не разрядятся.

Даже с фонариком обычные щелочные батареи уменьшают выходную мощность, и вы увидите это, когда свет станет более тусклым по мере использования.

Nh Mh аккумуляторы?

Они будут работать и работать, а потом умрут — быстро.

Вот почему вы можете произвести 150 вспышек света полной мощности от скоростного фонаря и практически не увидеть изменений во времени перезарядки, но при 160 батарее будут полностью разряжены.

Это хорошо, потому что, когда они устают, вы это знаете. И ВЫ ЗАМЕНИТЕ ИХ!

ТЕПЛО

Все эти батареи ОЧЕНЬ сильно нагрелись во время выполнения этих тестов.

Щелочные батареи Duracell стали настолько горячими, что этикетка на батарее покрылась пузырями и потрескалась.

Остальные были очень горячими на ощупь, и я бы посоветовал НЕ прикасаться к ним после чрезмерного использования.

Новые технологии в никель-металлгидридных батареях сегодня

В течение многих лет аккумуляторные батареи получали плохую репутацию от многих пользователей, потому что их выходная мощность казалась очень непостоянной.

Это мышление было небезосновательным.

Обычно никель-металлгидридные батареи теряют 20-30% своей мощности всего за 24 часа бездействия и неиспользования в ящике.

Каждый последующий день разряжает эти батареи еще больше.

Все изменилось.

L.S.D. — Низкий саморазряд

Эта диаграмма, найденная на Amazon, показывает, насколько эффективными могут быть батареи LSD!

Сегодня технологии прогрессируют во всех сферах жизни, и аккумуляторы не застрахованы от этих достижений!

Батареи

Low Self Discharge — это именно то, что вы думаете — это батареи с низким саморазрядом!

Некоторые из протестированных здесь батарей утверждают, что они сохраняют до 85% своего общего заряда даже после того, как они хранились в ящике в течение целого года !!

Температура здесь имеет большое значение, и при хранении рекомендуется поддерживать температуру около комнатной.

САМОЕ ВАЖНОЕ

Неважно, какую перерабатываемую батарею вы используете, если вы используете плохо сконструированное зарядное устройство.

На рынке много «БЫСТРЫХ» зарядок.

Избегайте их любой ценой.

Они испортят ваши аккумуляторы — все просто!

Медленный, постоянный и контролируемый заряд — это лучший вариант.

Это должно выполняться с помощью подходящего зарядного устройства.

Зарядное устройство EBL, изображенное ниже, является отличным примером очень хорошего зарядного устройства, которое включает 5 различных уровней защиты для ваших аккумуляторов.

Отличное зарядное устройство по отличной цене. Сэкономьте деньги и спасите планету, используя аккумуляторные батареи!

Заявление об отказе от ответственности: Improve Photography является участником партнерской программы Amazon Services LLC, среди других партнерских программ, программы партнерской рекламы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и другие веб-сайты.

Нет, от электромобилей не отказались, потому что батареи слишком дороги, чтобы их заменить.

Вирусный пост в Facebook, в котором спрашивается, «нужно ли нам идти на экологию», показывает ряды электромобилей в поле во Франции и утверждает, что эти короткие двухдверные были заброшены просто потому, что их батареи изнашивались и их было слишком дорого заменить.

В сообщении, в котором представлены фотографии нескольких десятков идентичных автомобилей, говорится:

«Это кладбище недалеко от Парижа, Франция, с сотнями электромобилей. Имейте в виду, что это только автомобили, которыми пользуется город Париж, а не личные автомобили. У всех них одна и та же проблема … аккумуляторные батареи имеют выданы и нуждаются в замене. Почему бы просто не заменить их, спросите вы? Ну, две причины. Во-первых, аккумуляторные элементы стоят почти вдвое дороже, чем новый автомобиль, а во-вторых, никакие свалки или утилизация не позволят утилизировать аккумуляторные батареи. там.Итак, эти зеленые сказочные электромобили стоят на пустырях, а их батареи выбрасывают токсины в землю. Все еще думаете, что нам нужно идти на зеленый ??? Очень интересно ».

Снимок экрана с Facebook

Сообщение было отмечено как часть усилий Facebook по борьбе с ложными новостями и дезинформацией в своей ленте новостей. (Узнайте больше о нашем партнерстве с Facebook.)

В новостях из Франции говорится, что автомобили являются частью парка неудавшейся службы каршеринга, а автомобили, показанные на местах, перепродаются или продаются на запчасти.

В апрельском новостном сообщении французского телевидения с фотографиями, подобными тем, что были в публикации в Facebook, говорилось, что более 1000 автомобилей, используемых в программе Autolib, хранятся на складе в Роморантен-Лантене, районе примерно в 130 милях к юго-западу от Парижа.

Компания Bolloré заключила контракт с местными властями в Париже и его окрестностях на поставку автомобилей, которые люди могли брать взаймы за определенную плату. Это закончилось в 2018 году, когда служба оказалась в долгах и перестала работать.

Согласно отчету, около 4000 автомобилей были проданы в основном двум компаниям, которые их перепродали.Это включает те, которые показаны в сообщении Facebook.

В телесюжетах и ​​статье в французской газете были отмечены утверждения в социальных сетях. «В отличие от того, что гудят в социальных сетях, это не кладбище», — говорится в сообщении газеты.

Мы ставим пост False.

Новое питание, старые аккумуляторы | Особенность

Нобелевская премия по химии 2019 года была присуждена Джону Гуденафу, Стэнли Уиттингему и Акире Йошино за литий-ионные батареи, разработанные в 1970-х и 80-х годах.Сегодня эти перезаряжаемые элементы служат источником энергии для большей части нашей современной жизни — от наших мобильных телефонов, ноутбуков и iPad до, во все большей степени, наших автомобилей.

В 2018 году мировой парк электромобилей превысил пять миллионов, и, по данным Международного энергетического агентства, к 2030 году на наших дорогах будет более 130 миллионов электромобилей. Анализ жизненного цикла показывает, что электромобили являются более экологичным вариантом, чем их бензиновые и дизельные аналоги, но все еще есть возможности для улучшения, особенно в том, как утилизировать батареи по окончании их 10-летнего срока службы.

В вашем классе

Эта статья предоставляет ученикам прекрасную возможность рассмотреть проблемы, связанные с утилизацией своих мобильных телефонов и ноутбуков в конце жизненного цикла. Это хорошо согласуется с их изучением оценок жизненного цикла и использованием ресурсов. Это также дает некоторый контекст для их изучения химии батарей.

«Электромобили содержат большие аккумуляторные батареи весом 300–400 кг каждый, — поясняет Пол Андерсон, химик-материаловед из Университета Бирмингема.Вскоре у многих миллионов автомобильных литий-ионных аккумуляторов ежегодно заканчивается срок службы. «Это очень много отходов», — говорит он.

Оценки различаются, но в настоящее время перерабатывается менее 5% использованных литий-ионных батарей. Многие оказываются на свалках или в давно забытых гноях в нижних ящиках. Вместо этого их следует утилизировать в плавильных печах, где в пирометаллургическом процессе извлекаются ценные кобальт, никель и медь, но даже этот подход несовершенен; остальной материал батареи теряется или попадает в малоценный шлак, используемый в строительных материалах.

Повторное использование потенциала

Недавно было начато несколько проектов, направленных на разработку необходимых инструментов для переработки как можно большего количества материала литий-ионных аккумуляторов электромобилей. Цель состоит в том, чтобы утилизировать почти 100% материала литий-ионных аккумуляторов электромобилей.

Загрузите это

Рабочий лист для возраста 14–16 лет

Это упражнение состоит из двух частей. В первую очередь рассматривается химический состав аккумуляторов.Вторая часть ссылается на статью. Рассмотрены проблемы с добычей лития и переработкой аккумуляторов.

Загрузите рабочий лист и лист для ответов с веб-сайта выставки химии:

Но некоторые из этих проектов также рассматривают другой вариант из трех: повторное использование. Со временем количество энергии, которое может храниться в литий-ионных аккумуляторах, уменьшается, и когда они больше не обладают достаточной мощностью, чтобы доставить автомобиль из пункта А в пункт Б, их необходимо заменить. «Но если мы будем использовать их по-другому, в приложениях, где требуется только медленная зарядка, разрядка и меньшая мощность и энергия, мы сможем продлить абсолютный срок службы батареи», — объясняет Эмма Кендрик из Бирмингема.Потенциальные применения «второй жизни» включают общественное хранилище возобновляемой энергии, такой как солнечная и ветровая.

«Чтобы поместить батарею в приложение Second Life, нужно быть по-настоящему уверенным, что оно будет работать, — добавляет Гэвин Харпер из Бирмингема. Гэвин, Пол и Эмма работают над проектом «Повторное использование и переработка литий-ионных батарей» (ReLiB), финансируемым Институтом Фарадея. Эмма также является частью финансируемой Innovate UK инициативы под названием Reclamation and Remanufacture of Lithium-Ion Battery (R2LIB).«Когда аккумулятор поступает на предприятие по переработке, мы хотим провести процесс сортировки, чтобы проверить его и выяснить, подходит ли он для вторичного использования или его нужно утилизировать», — говорит Гэвин. Команда Бирмингема ищет подходящие аналитические методы для этого.

Повышение пригодности к вторичной переработке

Для батарей, предназначенных для вторичной переработки, мечта — иметь возможность разрезать ячейки и повторно использовать или восстанавливать каждый компонент батареи. «Оксид переходного металла можно удалить с катодных электродов и утилизировать для прямого повторного использования в батарее, преобразования в катодный материал или переработки обратно в соли-предшественники катода», — объясняет Эмма.Точно так же можно было повторно использовать графит на анодах. «Мы также ищем возможность утилизировать пластик, ламинированный алюминий и сепаратор, чтобы увидеть, есть ли ценность в этих потоках отходов», — говорит она.

Именно такое разнообразие компонентов делает переработку литий-ионных аккумуляторов такой сложной задачей. Другой проблемой является разнообразие конструкции батарей. «Существует так много разных химикатов, используются разные материалы, особенно в катодах», — объясняет Линда Гейнс, главный научный сотрудник Центра ReCell, возглавляемого Аргоннской национальной лабораторией в США и финансируемого Министерством энергетики США.«Все элементы и модули имеют разные формы и размеры, а аккумуляторная батарея имеет разную форму для каждой машины», — добавляет она.

Показать в полноэкранном режиме

Пол считает, что со временем могут быть приняты нормативные акты для стандартизации конструкции литий-ионных аккумуляторов, чтобы упростить переработку. По его словам, здесь есть прецедент, поскольку разрешена переработка свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для автомобильных стартеров на 12 В. Сегодня «свинцово-кислотные батареи — один из лучших примеров экономики замкнутого цикла», — добавляет он.

Между тем, прагматичный подход к работе с разнообразием заключается в том, чтобы все измельчить, а затем отсортировать получившиеся кусочки. Центр ReCell и эти британские проекты разрабатывают как физические, так и химические методы разделения измельченного аккумуляторного материала, включая сита, магниты и растворы для выщелачивания.

И хотя в настоящее время основное внимание всех трех этих проектов уделяется аккумуляторным батареям для электромобилей, объясняет Гэвин, «некоторые из разрабатываемых инструментов, методов, технологий и инноваций могут быть применены к аккумуляторам бытовой электроники в будущем.’

Дополнительные ресурсы

  • Создайте простую химическую ячейку с помощью этого практичного инструмента: rsc.li/2OIDdJy
  • Узнайте больше об экологических проблемах добычи лития и переработки батарей в этом подкасте BBC: bbc.in/2YaWExS
  • Покажите ученикам это короткое видео, в котором рассматриваются проблемы добычи лития, прежде чем заполнять рабочий лист: bbc.in/35YPr6J
  • В этой статье рассматривается химия, лежащая в основе попытки создать будущее без ископаемых: rsc.li / 2P6AWqQ
  • Сделайте простую химическую ячейку с этим практичным.
  • Узнайте больше об экологических проблемах добычи лития и переработки батарей в этом подкасте BBC.
  • Покажите ученикам это короткое видео, в котором рассматриваются проблемы добычи лития, прежде чем заполнять рабочий лист.
  • В этой статье рассматривается химия, стоящая за попытками создать будущее без окаменелостей.
  • Эти четыре коротких видеоролика от аспирантов (Дана, Дж. Дж., Аарон и Гайдн) дают студентам возможность познакомиться с исследованиями аккумуляторов.
.